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En la costa caribeña de Honduras, el municipio de Trujillo avanza hacia una transformación profunda de su modelo urbano con el proyecto “Revitalización del Centro Histórico de Trujillo y su Zona Costera: Recuperando nuestra cara al mar”.

Cofinanciada con cerca de 250 mil euros por la Unión Europea y la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID), la propuesta establece una hoja de ruta estratégica orientada a potenciar el turismo, la inversión y la protección del patrimonio natural y cultural. 

Se prevé que beneficie a más de 190.000 personas, mediante la mejora del acceso y calidad de los espacios públicos, el aumento de oportunidades económicas vinculadas al turismo y el comercio local, y la protección de los recursos naturales y culturales. 

Los estudios técnicos constituyen el punto de partida para una nueva etapa: la búsqueda de financiación que permita ejecutar las obras e intervenciones previstas y materializar la visión planteada.

Reordenar la ciudad desde la sostenibilidad

La propuesta se estructura en torno a cinco pilares clave: movilidad urbana sostenible, recuperación de espacios públicos, gestión de áreas protegidas, análisis del comportamiento costero y fortalecimiento de la conectividad vial.

Estos componentes se articulan para resolver problemáticas críticas como la congestión vehicular, la ocupación desordenada del espacio público, la desconexión entre el centro histórico y el litoral, y la presión sobre ecosistemas estratégicos.

Esto no solo mejora la estructura urbana, sino también la calidad de vida de la población local.  

Uno de los principales cambios que impulsa el proyecto es el paso de un modelo de movilidad desordenado a una estructura jerarquizada y eficiente. Esto incluye la reorganización del tránsito en calles estrechas del centro histórico, la regulación del estacionamiento, la puesta en marcha de señalización estratégica y la mejora de la infraestructura peatonal.

El sistema tierra-mar como eje de transformación urbana

En el corazón de la propuesta se encuentra la creación de un sistema integrado tierra-mar que conecta la carretera CA-13, el Centro Histórico y el muelle municipal a través de un corredor multimodal continuo que integra distintos modos de transporte en un sistema conectado y eficiente.

Este corredor prioriza la movilidad peatonal y ciclista, reduce conflictos vehiculares y garantiza una transición ordenada entre el espacio urbano y la plataforma marítima.

El muelle deja de ser un elemento periférico para convertirse en un nodo estratégico donde confluyen el transporte intercostero, la movilidad activa, el turismo y la actividad económica local. Esta integración permite fortalecer la conectividad con rutas marítimas regionales, incluyendo enlaces hacia las Islas de la Bahía, e impulsa nuevas dinámicas económicas vinculadas al turismo y al comercio.

Espacio público, identidad y patrimonio

La recuperación del espacio público es otro componente central. El proyecto promueve la revitalización de plazas, calles y frentes urbanos (entendidos como las fachadas y bordes de los edificios que configuran el espacio público), con énfasis en la protección del patrimonio histórico y la mejora de la calidad urbana.

Esto implica devolver protagonismo al peatón, ordenar usos del suelo y reforzar la identidad cultural de la ciudad, incluyendo el reconocimiento de comunidades locales como los pueblos garífunas, valorando su aporte cultural, su identidad histórica en el territorio y su papel como parte activa de la comunidad. 

Al mismo tiempo, la intervención incorpora la planificación de áreas protegidas como el Parque Nacional Capiro y Calentura y la Laguna de Guaimoreto, integrando la conservación ambiental dentro de la estrategia urbana y turística.

Nuevas formas de gobernanza y financiación urbana

En la propuesta también se introducen mecanismos innovadores de gestión urbana: desde la creación de una unidad municipal de monitoreo hasta establecer indicadores de desempeño y la ejecución en fases progresivas que permiten ajustar las intervenciones en función de evidencias.

En paralelo, el proyecto plantea esquemas financieros sostenibles que incluyen tarifas, concesiones y alianzas estratégicas para garantizar la operación y el mantenimiento de las infraestructuras a largo plazo.

De hecho, para asegurar la continuidad del proceso, son indispensables las alianzas entre actores públicos, privados y comunitarios.

Turismo, inversión y desarrollo económico

La hoja de ruta resultante posiciona a Trujillo como una ciudad costera estructurada, conectada y competitiva. La mejora de la accesibilidad, la integración del muelle, la valorización del patrimonio y la organización del espacio urbano crean condiciones favorables para atraer inversión y dinamizar el turismo sostenible.

Además, la articulación con la infraestructura portuaria nacional y promocionar el turismo intercostero abren nuevas oportunidades económicas.

De esta forma, Trujillo se posiciona como un nodo estratégico en el Caribe hondureño.

Un modelo replicable de ciudad sostenible

Este enfoque forma parte del trabajo de LAIF City Life en 11 ciudades de América Latina, donde se impulsa una planificación urbana integrada, que equilibra el desarrollo urbano con la protección ambiental y la inclusión social.

Con la culminación de los estudios, Trujillo cuenta ahora con una base técnica sólida para avanzar hacia la ejecución de proyectos concretos. Transformar esta planificación en obras que materialicen la visión planteada requerirá movilizar recursos financieros.

Trujillo avanza así hacia la recuperación de su “cara al mar”, no solo como un gesto simbólico, sino como una transformación real que redefine su relación con el territorio y abre nuevas oportunidades de desarrollo económico y social compatibles con la protección de su entorno natural y cultural. 

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Acceder aqui al documento resumen de los estudios técnicos.